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楚大高速扩容工程开建 大理到昆明只需2.5*

来源:吉屋网综合整理   发布时间:2018-05-18 11:28:10

楚雄至大理高速公路扩容工程初步设计获交通运输部批复,不久后楚大高速扩容工程项目将正式开建,昆明到大理车程有望缩短至2.5*。

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大理喜事不断

近日,云南省交通*建设集团有限公司发布消息称,楚雄至大理高速公路扩容工程初步设计已经获交通运输部批复。即7月份和谐号动车的开通后,大理又迎来一大喜事,这是身为大理人的自豪,同时也为世界各地来旅游的人们带来了方便。

 

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据悉,楚雄至大理高速公路扩容工程起自楚雄州禄丰县广通镇,接在建的杭瑞国家高速公路昆明至楚雄段扩容工程,止于大理江风寺,接已建成的杭瑞国家高速公路大理至瑞丽段,全程195.563公里。主线起点至凤仪段181.562公里采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/*,路基宽33.5米;凤仪至终点段14.001公里及广通连接线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/*,路基宽度25.5米。该项目*概算429.05亿元,工期4年,项目建成投入使用后,昆明到大理车程有望缩短至2.5*。

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2016年楚大高速扩容工程项目试验段启动

楚大高速扩容工程项目试验段是于2016年启动,先行建设的勘察试验段全长为41.19公里,目前试验段工程建设正在稳步推进中。

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公路运输效率低,亟需实施扩容工程

据了解,现有的杭瑞高速公路楚雄至大理段全长约179公里,建成于1998年,四车道高速公路标准,设计速度按地形分别采用6080100公里/*,路基宽度山岭区21.5米、重丘区23米、微丘区24.5米和26米。

现有高速公路自建成通车以来,交通量持续快速增长,20062015年交通量年均增长率达19%,现状交通量约2.9万辆/日,节假日平均交通量达到5.5万辆/日。受地形、地质、气候条件制约及建设资金限制,现有高速公路平纵指标低、长大纵坡路段多,随着交通量日趋饱和,服务水平逐年下降,交通事故和拥堵频发,严重影响国家公路运输通道的效率,亟需实施扩容工程。

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数据表明,2018年黄金周大理州共接待海内外旅游者172.27万人次,同比增长5.41%;旅游业总收入16.58亿元,同比增长16.08%。其中接待海外旅游者2.09万人次,同比增长1.16%;接待过夜旅游者38.26万人次,同比减少9.42%;接待一日游旅游者134.01万人次,同比增长10.58%

面对这每年递增的游客量,楚大公路的扩建,无疑为大理的经济、旅游业、地产业带来更高的提升。未来大理的发展我们拭目以待。

 

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